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20%的電動(dòng)汽車是由動(dòng)力鋰電池驅(qū)動(dòng)

發(fā)展到現(xiàn)在，在負(fù)極材料領(lǐng)域活躍的企業(yè)數(shù)量也不多，國內(nèi)大概只有四、五十家，其中相當(dāng)一部分是由原來生產(chǎn)石墨的企業(yè)轉(zhuǎn)進(jìn)來的。中國政府已經(jīng)明確宣布，希望到2015年時(shí)，中國的電動(dòng)汽車保有量要達(dá)到100萬輛。保守估計(jì)，如果其中20%的電動(dòng)汽車是由動(dòng)力鋰電池驅(qū)動(dòng)，那么，對負(fù)極材料產(chǎn)品的需求就將達(dá)到2萬噸左右。如果能夠按照政府預(yù)期那樣發(fā)展，這是一塊很大的蛋糕，而目前這方面的產(chǎn)能儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

不過，在前景廣闊的同時(shí)，因宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜，也存在著很大的不確定性。國產(chǎn)電解液是從2002年進(jìn)入市場，逐步取代進(jìn)口產(chǎn)品的，通過不斷改進(jìn)和提高，目前產(chǎn)品質(zhì)量總體上已達(dá)到國際水平。到2009年，國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商電解液配套已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，除日韓在華電池企業(yè)大部分仍在使用進(jìn)口電解液之外，國內(nèi)電池企業(yè)基本上使用的是國產(chǎn)電解液。國泰華榮是中國大的鋰電池電解液供應(yīng)商，2009年國內(nèi)市場占有率約30%，約2800噸，部分產(chǎn)品出口。