我國電動汽車研究技術(shù)獲重大突破
發(fā)布時間：2011-06-30 00:00:00 瀏覽：2544
上世紀(jì)八十年代才嶄露頭角的電動汽車研發(fā)，日前又傳來捷報，我國首支電動公交車隊在北京成功上路，純電動公共汽車示范運行項目同時啟動。首支車隊是在北京市科委領(lǐng)導(dǎo)下，由北京理工大學(xué)孫逢春教授帶領(lǐng)電動車輛研發(fā)團(tuán)隊與北京、安徽、深圳等８家單位聯(lián)合研制生產(chǎn)的。
“這次小批量電動公交車的上路試運行證明了我國的研發(fā)水平處于水平。高能量動力電池技術(shù)、能源管理技術(shù)、燃料電池技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動技術(shù)都是我國自行研發(fā)的，可以說，整個車輛大都是自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)?！北本├砉ご髮W(xué)電動車輛研發(fā)團(tuán)成員之一王軍在接受中國知識產(chǎn)權(quán)報記者采訪時表示。
王軍告訴記者，孫教授帶領(lǐng)的電動車輛研發(fā)團(tuán)隊研制的首支公交車隊屬于純電動車輛，在電機(jī)驅(qū)動技術(shù)、電池管理技術(shù)、電池成組運用技術(shù)、輔助系統(tǒng)電動化技術(shù)和整車設(shè)計開發(fā)上都有突破，擁有發(fā)明近１０項，其中發(fā)明“一種電動車輛動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品及其應(yīng)用”獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎。
電動汽車按照驅(qū)動方式分為純電動汽車、混合電動汽車和燃料電池電動汽車。據(jù)王軍介紹，純電動車輛在技術(shù)上需要解決的是一次充電的續(xù)駛里程問題和電源充放電循環(huán)的限制，即電池壽命的限制問題。此外，還需要有專門的地點進(jìn)行充電。但是其在規(guī)定路線上行駛，零排放，故障率低，低速驅(qū)動力大等特點如果能運用到公交車輛上就無比。
們認(rèn)為，混合動力車輛是一種過渡產(chǎn)品，但因為無需對現(xiàn)有的加油站進(jìn)行改造，目前商業(yè)化前景好。未來車輛的能源是氫能或電能，所以燃料電池車輛是未來的主導(dǎo)產(chǎn)品。純電動車輛技術(shù)相對成熟，目標(biāo)是小批量生產(chǎn)和示范運行。
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